RXZ 135

RX-Z started its production in 1980's. At that time there are two version of RX-Z, namely RX-Z 100 and RX-Z 135. RX-Z 100 was specifically designed to fit the market in Mexico only, therefore we didn't have it here in Malaysia. RX-S 100 and RX-S 115 was the common bike that we see before the introduction of the legendary RX-Z 135.

RX-Z 135 was introduced at that time with 5-speed transmission, box speedometer and straight exhaust pipe without the resonance chamber. Even though the design is created almost 27 years back, but it still relevant in today's motorcycle environment. The design is still fresh and amazing. Given the power of 135 cc with 2-stroke class engine makes it a very intimidating bike. In year 1985, people who buys the RX-Z 135 is said to have a fun lifestyles, macho and having daring personality. RX-Z 135 design also is very futuristic compared to the bike such as Honda Raider, Suzuki Katana, X7 and Kawasaki GTO. RX-Z 135 is known for their awesome power can be harnessed easily just by a little modification. The most popular and cheapest modification with great performance boost is done by changing the exhaust pipe to a racing exhaust pipe. A good racing pipe can add up to 3 ps. This can be achieved if the exhaust pipe have a good resonance chamber that can works likes a mini turbo without the turbine. But, even in standard condition, the bike can go up to 150 km/h and that is higher than the highway speed limit here in Malaysia (110 km/h). Most of the RX-Z 135 owner here have modified their bike to go up to 200++ km/h and they used it for daily commute and mind you, it is not for racing. Speed is one of the reason why RX-Z 135 is very popular because we need it to overtake big lorries and heavy trucks during the commute using highway or specifically in PLUS highway here in Malaysia.

In 1990, Yamaha makes a little upgrade to the bike by adding one more gear to the transmission that makes the bike 6-speeder. The design of the exhaust pipe has been updated by equipping it with a new design that have resonance chamber and muffler. This design have increased the power of the bike to 21 ps. Still at this period of time, there are no bike manufactured by other company that beat RX-Z. In fact, there IS no bike by other manufacturer that has been build to be in the same category as RX-Z 135. Most manufacturer like to focus their bike to 150 cc segment. This is true when we look at Suzuki Gamma 150 cc, Honda NSR 150RR and Kawasaki KIPS 150, but here Yamaha also its own weapon that is TZM 150.

2000 has been the year RX-Z get a new cloth. RX-Z has been refreshed with new head and tail design. The new head gets a new smaller headlight. The turn signal has been integrated to the cowling, thus making the bike looks cleaner and more meaner. Tail light has been borrowed from 125Z, but it is okay since the tail light is also nice and clean. But. I prefer for Yamaha to make an original tail light design specifically for RX-Z 135. Clutch has also been upgraded by Yamaha making it is easier to switch gears and better handling for low speed travelling.

Even with lots of reason to be popular, RX-Z is not a bike without flaw. The greatest flaw that I can think of is, the position of the carburetor and the way it is assembled. Since the carburetor is only hold up by 2 connecting rubber, it is very easy to take the carburetor off. And this give way to thief to take it easily. Even if the thief won't take the carburetor off, they can still steal the petrol from the RX-Z tank since the fuel line is exposed at the left side of the carburetor. I have heard a lot of complain about this from my friends and also from other RX-Z owners.

2008 is a year we all wait for Yamaha to unveil new RX-Z 135 design or at least stripe change.

Super Bike

PEMINAT motosikal berkuasa tinggi pastinya teruja apabila melihat model terbaru BMW S1000 RR yang dilancarkan BMW Group Malaysia melalui anak syarikatnya, BMW Motorrad untuk pasaran tempatan, minggu lalu.
Selain model beridentiti superbike itu, BMW Motorrad turut melancarkan empat lagi model lain antaranya BMW R1200 GS, BMW R1200 GS Adventure, BMW R1200 RT dan the BMW F800 R untuk peminat motosikal mewah.
Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Geoff Briscoe, berkata pihaknya berjaya menjual 183 unit motosikal pada tahun 2008 dan jumlah berkenaan meningkat sehingga 225 unit tahun lalu walaupun menghadapi krisis ekonomi global.
"Bagaimanapun, syarikat yakin pasaran motosikal berkuasa tinggi di negara ini semakin kukuh dan memperkenalkan lima model baru serentak," katanya.
Hadir sama Pengurus BMW Malaysia Motorrad, Fazli Shukor.
Briscoe berkata, pembangunan terkini menyaksikan BMW Motorrad berjaya mencipta sebuah jentera yang bukan sahaja untuk tunggangan harian, tetapi turut menawarkan ciri tunggangan yang tiada tandingan.
"Setiap motosikal BMW yang dilancarkan ini tidak pernah berkompromi dengan kualiti premium, reka bentuk terkini dan teknologi terbaru dalam dunia permotoran," katanya.
Berkuasa 999 cc, BMW S1000 RR menawarkan 93 hp pada 13,000 rpm dna tork setinggi 112 Nm. Selain itu, penggunaan injap titanium membolehkan motosikal itu dipacu sehingga 14,200 rpm.
Malah, teknologi itu juga berjaya mengurangkan berat model Superbike ini sehingga 59.8 kilogram menjadikannya lebih ringan, pantas dan berkuasa.
Paling menarik, ruang kemasukan udara terletak di antara lampu hadapan berkembar berbeza bentuk berjaya meningkatkan prestasi enjin sehingga tujuh hp lebih tinggi apabila memecut melebihi 200 km/j.
Selain itu, BMW S1000 RR didatangkan dengan sistem elektronik termaju dikenali BMS-KP (BMW Engine Management with Anti-Knock Control) yang direka sepenuhnya oleh jurutera BMW Motorrad.
Sementara itu, Fazli berkata kelahiran model superbike itu sejajar matlamat BMW mementingkan gaya, pemanduan dinamik dan ciri keselamatan dipertingkatkan.
"BMW S1000 RR adalah model superbike yang memberi kepuasan tunggangan kepada penggemar motosikal berkuasa tinggi.
"Selain itu, pengenalan model lain seperti BMW R1200 GS dan BMW R1200 GS Adventure berjaya mempertingkatkan lagi keupayaan model GS yang terkenal kerana kelasakan mengharungi perjalanan jarak jauh sejak lebih tiga dekad lalu," katanya.
Dua model Grand Touring Enduro itu dijana enjin Boxer 1,170 cc DOHC dengan tujahan kuasa sehingga 110 hp pada 7,750 rpm dan tork setinggi 120 Nm.
Model lasak BMW R1200 RT turut menerima nadi sama dan menawarkan tunggangan bandar yang lebih lancar dan selesa.
Satu lagi model naked, BMW F800 R edisi Chris Pfeiffer menjadi satu-satunya model Sport Roadster dengan enjin 798cc berkuasa 87 hp pada 8,000 rpm dan tork setinggi 86 Nm.

Kawasaki

Kawasaki ZZR 1400 adalah motosikal yang paling berkuasa di dunia malah ia lebih berkuasa daripada Suzuki Hayabusa 1300 yang memegang rekod motor produksi yang paling pantas. “Rasanya seperti menunggang sebuah roket, ianya boleh membuat ‘wheelie’ dalam kelajuan melebihi 180km/h” kata CJ Skelchy, pengurus jualan Welly Advance Bikers. Welly kini telah menjual 3 unit Kawasaki ZZR 1400 sejak pengenalan model ini dan ianya dijual pada harga RM 89,900.00 seunit. “Kami menasihati pelanggan kami untuk mengambil masa menyesuaikan diri dengan ZZR 1400 ini kerana tahap kuasa dan pengagihan berat motor ini berbeza dengan superbike lain” kata CJ lagi.
Welly Advance Bikers di bawah naungan pemiliknya Chester atau lebih dikenali sebagai Ah Chai telah berkembang daripada sebuah kedai motor biasa kepada pusat motosikal berkuasa tinggi sejak penubuhannya lebih satu dekad dulu. Para pelanggan Welly Advance Bikers berpeluang untuk memilih di antara pelbagai motosikal berkuasa tinggi sama ada baru mahupun terpakai.
Notice: Smarty error: html_image: unable to find '/hsphere/local/home/malaysia/malaysiamaya.com/photos/39/c6/67/39c66751b8717f7_med.jpeg' in /hsphere/local/home/malaysia/malaysiamaya.com/smarty/Smarty.class.php on line 1083
Kawasaki ZZR 1400 adalah motosikal yang paling berkuasa di dunia malah ia lebih berkuasa daripada Suzuki Hayabusa 1300 yang memegang rekod motor produksi yang paling pantas. “Rasanya seperti menunggang sebuah roket, ianya boleh membuat ‘wheelie’ dalam kelajuan melebihi 180km/h” kata CJ Skelchy, pengurus jualan Welly Advance Bikers. Welly kini telah menjual 3 unit Kawasaki ZZR 1400 sejak pengenalan model ini dan ianya dijual pada harga RM 89,900.00 seunit. “Kami menasihati pelanggan kami untuk mengambil masa menyesuaikan diri dengan ZZR 1400 ini kerana tahap kuasa dan pengagihan berat motor ini berbeza dengan superbike lain” kata CJ lagi.
Welly Advance Bikers di bawah naungan pemiliknya Chester atau lebih dikenali sebagai Ah Chai telah berkembang daripada sebuah kedai motor biasa kepada pusat motosikal berkuasa tinggi sejak penubuhannya lebih satu dekad dulu. Para pelanggan Welly Advance Bikers berpeluang untuk memilih di antara pelbagai motosikal berkuasa tinggi sama ada baru mahupun terpakai.
“Antara pilihan yang paling hangat kini adalah Honda CBR 1000 RR, Yamaha R1 dan model-model Kawasaki terbaru,” kata Chester. Welly Advance Bikers turut menawarkan pakej pembiayaan kewangan bagi pembeli yang layak. “Kini pembeli motosikal berkuasa tinggi boleh mendapat pembiayaan sebanyak 70% pada kadar faedah 5% setahun,” kata CJ. Welly juga mempunyai pusat servis dan modifikasi motorsikal berkuasa tinggi semuanya di lokasi yang sama. “Kami sering menganjurkan konvoi motorsikal berkuasa tinggi pada hujung minggu untuk para pelanggan kami. Semasa konvoi-konvoi tersebut kami sering berkongsi cara-cara menunggang yang selamat dan tip-tip pengendalian motorsikal berkuasa tinggi,” kata CJ

motorsikal

Derbi GPR 125, berkonsep sport bike murni dengan sasis Twin spar seperti pada varian CBR 125 dan YZF R125. Motor ini dan kedua varian lainnya memakai mesin 125 cc DOHC yang dikembangkan oleh piaggio dan didesain untuk dapat lolos regulasi euro 3 walaupun masih menggunakan karburator berukuran 30mm. Fitur lain terlihat sangat khas sport bike seperti : pendingin cairan, sok depan upsite down (USD) dengan ukuran diameter 40mm . . . . woooow, belum lagi swing arm belakangnya yang banana like . . . nice !! motor yang memiliki ukuran bore x stroke 58 x 47 mm ini memiliki 6 tingkat percepatan dengan berat 120 kg. saingan berat YZF R125 neh he he he